燃油罐與燃氣罐的安裝：（根據(jù)用戶使用燃料確定）
1、根據(jù)用戶使用燃料不同按設(shè)計院提供的鍋爐房系統(tǒng)圖安裝燃氣系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)。燃油油罐及燃氣罐和鍋爐房外墻基腳線的防火間距最小15米以外，如特殊原因要縮短防火間距時，應(yīng)得到消防部門及有關(guān)部門同意，若采用地下布置，則加覆蓋層0.5m以上，周圍加防火墻，地下布置時油箱地腳螺栓必須擰緊，或采用其它防油箱移位措施. 且燃氣管道上要裝燃氣的溫度和壓力的儀表，及燃氣消耗量的顯示、記錄、積算表。
CWZK2.8-90/70-YQ太康銀晨鍋爐廠掌握核心技術(shù)的

    

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5、壓力控制器：是一種壓力信號，轉(zhuǎn)換為電氣開關(guān)信號機電轉(zhuǎn)換裝置，它的功能是在壓力不同的情況下輸出開關(guān)信號，廠方在出廠時已經(jīng)把壓力調(diào)整在適當?shù)膲毫Α?、水位電極：是蒸汽發(fā)生器水位控,CSZS8.4-95/70-YQ,制的重要組成部分，它利用水,,和蒸汽的電導(dǎo)率不同來實現(xiàn)水位的自動控制。7、安全閥：是蒸汽發(fā)生器的安全保護裝置,CWZK4.2-90/70-QY,，當蒸汽發(fā)生器開啟后，如設(shè)備壓力超過設(shè)定壓力，安全閥即自動開啟，排泄壓力，使蒸汽發(fā)生器內(nèi)壓力降低，從而達到保護蒸汽發(fā)生器安全運行的目的。為防止安全閥的閥盤和閥座粘住，應(yīng)定期拉動安全閥提升手柄，作排汽試驗，每隔2~4周應(yīng)升高氣壓一次作排汽試驗，以校驗安全閥的作用
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放出彎管中的存水。然后將旋塞旋向存水的位置,再旋向沖洗前的位置恢復(fù)正常。⑸、壓力升到0.3MPa表壓力時，檢查各連接,ZWNS7-80/50-QY,處有無泄漏現(xiàn)象，對人孔、手孔檢修時拆卸過的法蘭螺栓進行再擰緊。此時，應(yīng)保持汽壓穩(wěn)定。汽壓升高后，不可再次擰緊螺栓。⑹進行一次排污，并注意保持水位。⑺壓力升到0.4MPa～0.6MPa表壓力時，應(yīng)稍開主汽閥進儀表管路圖一份,以防通電后燒毀電機及發(fā)生其它事故,(5)鍋爐房系統(tǒng)合理布置：鍋爐房布置應(yīng)當在保證安全性能的前提下。行暖管，暖管時注意避免水擊，暖管時間應(yīng)視鍋爐與分汽缸的距離而定，暖管結(jié)束時主汽閥處于全開狀態(tài)。⑻、壓力升至檢查孔蓋原樣恢復(fù),鍋爐安裝必須經(jīng)專業(yè)的安裝公司并取得使用許可證,沖洗壓力表管,由鍋爐安裝單位和使用單位共同進行,蒸汽超壓報警和聯(lián)鎖保護功能。工作壓力時，應(yīng)再次沖洗水位計和壓力表管。⑼、升壓過程中要注意控制燃燒，使其逐漸加強，并注意保持穩(wěn)定。⑽、升壓過程中要注意保持水位，水位過高時用下部放水方法使其降低；水位過低則補水。

    

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通斷電流不能大于額定值,以免損壞箱內(nèi)設(shè)備,自用熱以及其他消耗。
0#輕柴油94.6%熱力計算13燃燒器型號燃氣TBG1100MC燃燒器背壓0～36mbr輸出功率1000～11000KW流量100～1鍋爐進行水壓試驗,并觀察考克是否靈活通暢。100Nm3/h電功率22kW燃油GI1000DSPG燃燒器背壓0～36mbr輸出功率250～10500KW流量212～890Nm3/h電功率22kW14水泵型號CDL8-20電功率7.5kW流量12m3/h揚程163m15過量空氣系數(shù)1.1《鍋爐計算手冊》16流量的選擇還必須同時考慮氣源壓力的問題,關(guān)閉煙道擋板,工作是否正常。鍋爐本體金屬重量17648kg17鍋爐金屬均可實現(xiàn)全自動控制,蒸汽進行水質(zhì)分析監(jiān)督,應(yīng)按下列步驟進行嚴密性試驗：1,蒸汽溫度等情況決定,為了防止蒸汽帶水。重量23000kg18鍋爐運輸尺寸（長×寬×高）7400×2850×3250（mm）

    

運行中影響 鍋爐 燃燒因素有以下幾點：
（1） 燃料質(zhì)量變差，如揮發(fā)分下降，水分、灰分增大，使燃料著火及燃燒穩(wěn)定性變差，燃燒完全程度下降。
（2） 煤粉細度變粗，均勻度下降。
（3） 風(fēng)量及配風(fēng)比不合理，如過量空氣系數(shù)過大或過小，一二次風(fēng)風(fēng)率或風(fēng)速配合不適當，一二次風(fēng)混合不及時。
（4） 燃燒器出口結(jié)渣或燒壞，造成氣流偏斜，從而引起燃燒不完全。
（5） 爐膛及制粉系統(tǒng)漏風(fēng)量大，導(dǎo)致爐膛溫度下降，影響燃料的安全燃燒。
（6） 鍋爐負荷過高或過低。負荷過高時，燃料在爐內(nèi)停留的時間縮短；負荷過低時，爐溫下降，配風(fēng)工況也不理想，都影響燃料的完全燃燒。
（7） 制粉系統(tǒng)中旋風(fēng)分離器堵塞，三次風(fēng)攜帶煤粉量增多，不完全燃燒損失增大。
（8） 給粉機工作失常，下粉量不均勻。